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长期现货供应原装正品:《 日本普瑞曼 PP 各种型号 》
产品规格: PP
产品品牌: 日本普瑞曼
产品型号: P202
P202 日本普瑞曼 PP
原装正品《杨生18658476968》
PP注塑成型知识,你知道多少?
PP加工绝大部份都是靠螺杆带动流动性,所以螺杆的设计影响非常大,口径大小影响产出量,压缩比大小影响压力值也影响产出量及成品效果,这也包括多种材料 (色母、添加剂及改质剂) 的混炼效果。原料流动主要靠加温器,但原料翻动磨擦也会产生磨擦热能促使流动性加快,所以螺杆压缩比小带动流动小,转速必须加大所造成磨擦热能必较压缩比大的螺杆多。所以常说塑料加工无师傅,用心了解机器性能的人就是师傅。
原料受热不只是加温器而已,必须连摩擦热及窒留时间都并算在内。所以这是实务问题,经验有助于生产问题解决及效率。螺杆如果需要混炼效果特别好,有时会设计二段式不同螺杆或双轴螺杆并分设各段不同形式螺杆以达各式混炼效果。
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一车用塑料概况
据统计目前汽车发达国家单车PP材料用量达到近40kg,占整车塑料材料应用的1/3,成为汽车上所有塑料材料中用量最大的品种。与汽车发达国家相比,我国还存在较大差距,德国、美国、日本等国的汽车塑料用量已经达到10%-15%,有的甚至达到20%以上,虽然各国塑料品种各不相同,但大体相似。
用量方面 单车塑料用量在60千克,其中应用最多的为保险杠,其次为轮罩挡泥板。
在性能方面,车用塑料要有一定的耐热性、耐老化、耐冲击,另外对刚性、韧性以及涂漆施工性也有一定要求,但多数PP需要经过改性加工之后才能用在汽车配件上。
PP改性总体上可划分为化学改性和物理改性。化学改性主要是改变聚丙烯的分子链结构从而改进材料性能,包括共聚、接枝、交联、氯化等。
物理改性主要是通过改变聚丙烯的高次结构,以达到改善材料性能的目的,包括共混改性、填充改性、复合增强、表面改性等。
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三改性PP主要品种性能及应用范围
车用塑料发展前景
1、增强材料高性能化、环保化:玻璃纤维增强塑料虽可提高塑料的力学强度和耐热性,但存在脆性较大,且加工流动性差,视觉疵点、易翘曲等缺点。因此应用其它高强轻量的纤维增强塑料是今后复合增强材料的一个发展方向。
2、纳米复合技术的应用:随着纳米塑料技术的发展,纳米塑料以其具有优异的力学性能、耐热性能和阻燃性能,及其抗菌、防辐射性能、耐老化等高附加功能,在车用塑料的应用中已得到许多企业的青睐。
3、塑料合金的需求增大:工程塑料具有良好的机械性能、综合力学性能,耐热、耐酸、寿命长、可靠性好,有的还具有良好的自润滑性等特点,是通用塑料无可比的。
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